Питане за действието на имобилайзера.....

[undy]

Съвсем накратко за това как работи цялата система. Модула наречен имо блок чрез бобината която се намира до патрона за контактния ключ обменя информация с чипа в ключа първоначално прави сравнение на кодовете и ако всичко е наред подава код към ЕКУ то на двигателя самото ЕКУ го сравнява с това което е записано в него и при съвпадение разрешава запалването на двигателя. При CODE 2 при всяка устойчива връзка между ключ и имо блок се генерира нов код от имото и се записва в ключа и при следващо стартиране се търси новия код. Поради липса на възможност за каквато и интервенция по ЕКУ то заради хибирдната му изработка / като чип / се изпозлват емулатори които генерират кода към ЕКУ то при стартиране без да е необходим чип в ключа.

здравей,колега.няква информация за код 3.един път паля,друг не.с един ключ съм и е много кофти.къде може да е проблема,в ключа или в графитения ринг или някъде другаде.мерси предварително

[svetlastf]

Грешиш. Кутийката се пада някъде зад панелчето което е в ляво на волана. Но се вижда трудно.

Къде точно е кутийката. Няколко пъти ми прави проблем, като не разпознава ключа. Мисля си, че не прави добър контакт именно там / ако е на букса разбира се /. Оправя се чрез издърпване и прибиране на волана.

[ФЕРАРИСТ]

Кутииката е монтирана над панела на който са многото бушони под волана вляво......шибано място......

[BO]

Съвсем накратко за това как работи цялата система. Модула наречен имо блок чрез бобината която се намира до патрона за контактния ключ обменя информация с чипа в ключа първоначално прави сравнение на кодовете и ако всичко е наред подава код към ЕКУ то на двигателя самото ЕКУ го сравнява с това което е записано в него и при съвпадение разрешава запалването на двигателя. При CODE 2 при всяка устойчива връзка между ключ и имо блок се генерира нов код от имото и се записва в ключа и при следващо стартиране се търси новия код. Поради липса на възможност за каквато и интервенция по ЕКУ то заради хибирдната му изработка / като чип / се изпозлват емулатори които генерират кода към ЕКУ то при стартиране без да е необходим чип в ключа.

Ако работата на Код-2 е точно такава, както го описваш, то колата как би запалила ако я палиш постоянно с два ключа примерно.
Има там едни малко по-различни неща, за да запали правилно и малко се различава от описания от теб начин.

[stenli]

Ако работата на Код-2 е точно такава, както го описваш, то колата как би запалила ако я палиш постоянно с два ключа примерно.
Има там едни малко по-различни неща, за да запали правилно и малко се различава от описания от теб начин.

При стария CODE ключовете са с различен код по един за нормалните ключове и един за сервизния. Предполагам че при CODE 2 е при същия начин на всеки ключ е записан с текущия си код в момента в който някой ключ е вкаран и разпознат се променя кода му. На другия ключ си остава непроменен до използването му. Така мисля че се получава.

[Stranger65]

При стария CODE ключовете са с различен код по един за нормалните ключове и един за сервизния. Предполагам че при CODE 2 е при същия начин на всеки ключ е записан с текущия си код в момента в който някой ключ е вкаран и разпознат се променя кода му. На другия ключ си остава непроменен до използването му. Така мисля че се получава.

Аха